Древний город Хойан

Древний город Хойан — исторический центр Хойана, небольшого города на реке Тхубон в центральном Вьетнаме, недалеко от того места, где река впадает в Южно-Китайское море. С XV по XIX век это был международный торговый порт. Сюда приезжали покупать и продавать товары купцы из Восточной и Юго-Восточной Азии и из Европы, а некоторые из них селились здесь и строили свои дома, храмы и залы для собраний.

В отличие от многих старых портов, Хойан никогда не перестраивался в современный город. Когда в XIX веке его торговля пришла в упадок, город сохранил свои узкие улочки и деревянные постройки. ЮНЕСКО описывает его как исключительно хорошо сохранившийся образец традиционного юго-восточноазиатского торгового порта и включила его в список Всемирного наследия в 1999 году.

Название «Хойан», записываемое китайскими иероглифами как 會安, можно перевести как «мирное место встречи». Европейские моряки и миссионеры называли город Файфо — это название, вероятно, происходит от вьетнамского Hội An phố, «город Хойан».

Старый город тянется вдоль северного берега реки. Его главные улицы идут параллельно воде, их пересекают короткие переулки, спускающиеся к реке. Лавки когда-то выходили фасадом на улицу, а их задние двери открывались к реке, чтобы товары можно было грузить прямо с лодок. Улицы, ближайшие к реке, такие как Батьданг и Нгуен-Тхай-Хок, построены на земле, намытой рекой в XIX веке.

Самый распространённый тип здания — «дом-труба»: узкий, глубокий дом-лавка, часто всего 4–8 метров в ширину, но 10–40 метров в длину. От фасада до тыльной стороны в нём может находиться лавка, жилое помещение, открытый внутренний дворик, впускающий свет и воздух, ещё комнаты и кухня в самом конце. Внутри на почётном месте обычно стоит алтарь предков. Многие дома двухэтажные, с массивным деревянным каркасом, черепичными крышами и резными деревянными панелями.

Вдоль улицы Чан-Фу стоят залы землячеств, построенные китайскими общинами, приехавшими из разных родных областей — Фуцзяни, Гуандуна, Чаочжоу и Хайнаня. Они служили храмами, клубами и центрами взаимопомощи. Здесь также есть вьетнамские общинные дома (динь), буддийские пагоды, семейные молельни и несколько зданий французской колониальной эпохи с пастельными фасадами конца XIX — начала XX века.

Согласно описи, проведённой примерно в 2000 году, на территории объекта Всемирного наследия насчитывалось около 1360 исторических построек, включая примерно 1068 старых домов, колодцев, святилищ, пагод, храмов, общинных домов и гробниц, а также один мост.

Китайский зал землячества лучше всего «читать» от улицы вглубь. Украшенные ворота открываются во двор, часто с растениями, каменными фонарями или прудом, а за ним стоит главный зал с алтарём божества-покровителя общины. Резные коньки крыш, мотивы дракона и феникса и свисающие с потолка спиральные благовония отмечают эти пространства как места поклонения, тогда как боковые комнаты использовались для собраний и для помощи вновь прибывшим из той же родной области.

Символ Хойана — Японский крытый мост, по-вьетнамски называемый Тяу-Кау, «храм-мост». Это деревянный пешеходный мост длиной около 18 метров с черепичной крышей, перекинутый через небольшой ручей, который когда-то отделял японский квартал от остальной части города. К одной стороне моста примыкает небольшой храм.

По преданию, японские купцы начали строить его в 1590-х годах, хотя точная дата неизвестна. Мост появляется как «мост Хойана» на вьетнамской карте XVII века. В 1719 году правитель из рода Нгуен, Нгуен Фук Тю, посетил его и дал ему имя Лай-Виен-Кьеу, «Мост для гостей издалека», которое до сих пор написано на табличке над дверью храма.

На одном конце моста стоят статуи обезьян, на другом — собак. По одному из объяснений, строительство началось в год Обезьяны и завершилось в год Собаки. Легенда связывает их с гигантским сомом-чудовищем (в японском фольклоре — намадзу), чьи движения вызывают землетрясения; считалось, что мост как бы придавливает его. Поскольку мост неоднократно ремонтировали — в 1817, 1865, 1915, 1986 годах и снова в 2020-х, — от его первоначального японского облика сохранилось очень немногое.

Задолго до того, как город получил своё имя, нижняя долина реки Тхубон была местом встречи моря и суши. Археологи обнаружили в окрестностях Хойана десятки памятников культуры Сахюинь — культуры железного века, известной погребениями в сосудах. Находки, такие как китайские монеты эпохи Хань, говорят о том, что торговые связи достигали этих мест уже в последние века до н.э.

Примерно со II века н.э. этот регион стал частью земель тямов — народа, говорившего на австронезийском языке и создавшего царство или союз царств, известный как Тямпа. Долина Тхубон была одним из центральных районов Тямпы: выше по течению находятся религиозное святилище Мишон и царский центр Чакьеу, а устье реки близ Хойана служило гаванью на морских торговых путях, связывавших Китай, Юго-Восточную Азию и Индийский океан. Китайские и арабские источники описывают Тямпу как поставщика ароматической древесины, такой как алойное дерево (агаровое дерево).

Вьетнамское государство Дайвьет на протяжении нескольких веков расширялось на юг. В 1471 году император Ле Тхань Тонг из династии Ле нанёс Тямпе решающее поражение, и область Тхубон перешла под вьетнамское правление. В неё переселились вьетнамские поселенцы, хотя тямские общины и их влияние сохранялись в центральном Вьетнаме.

Великая эпоха Хойана началась в конце XVI века, когда Вьетнам был разделён между двумя соперничающими семействами. Князья Чинь господствовали на севере, а князья Нгуен правили на юге, называемом Дангчонг. С 1558 года южным регионом управлял Нгуен Хоанг, и он вместе со своими преемниками поощрял внешнюю торговлю. Им требовались доходы и ввозимые товары, включая медь и оружие, для их долгих войн с Чинь.

Момент оказался удачным. В 1567 году минский Китай вновь разрешил частную заморскую торговлю, но по-прежнему запрещал прямую торговлю с Японией из-за пиратства. Поэтому японские и китайские купцы встречались в нейтральных портах-посредниках Юго-Восточной Азии. Хойан подходил для этого идеально. Между 1604 и 1635 годами сёгунат Токугава выдавал лицензии на японские заморские плавания — так называемые корабли с красной печатью, — и десятки таких кораблей приплывали в Хойан, больше, чем почти в любой другой порт. Японское серебро и медь обменивались на китайский шёлк, вьетнамский сахар, алойное дерево и другие товары.

На одном берегу ручья вырос японский квартал, на другом — китайский. Здесь также действовали португальские купцы и иезуитские миссионеры, а голландские и позднее английские торговцы пытались основать свои фактории. Купцы прибывали с сезонными муссонными ветрами и оставались на месяцы, устраивая раз в год большую торговую ярмарку.

Когда в 1630-х годах Япония ограничила заморские путешествия своих подданных, японская община сократилась и постепенно растворилась в местном обществе. Их место заняли китайские купцы, многие родом из Фуцзяни. После падения династии Мин в 1644 году в Хойане поселились китайские беженцы, сохранявшие верность Мин, и основали селение Минь-Хыонг. Они женились на местных женщинах, становились вьетнамскими подданными и играли ведущую роль в торговле города. Английский путешественник в 1695 году записал, что японских домов в старом стиле осталось лишь немного и что теперь бо́льшую часть торговли контролируют китайцы.

Конец XVIII века принёс катастрофу. Во время восстания Тэйшон войска Чинь захватили область в 1775 году, и значительная часть торгового квартала была разрушена. Английский путешественник в 1778 году описывал руины того, что некогда было красивым кирпичным городом. Купцы бежали на юг, и хотя Хойан впоследствии отстроили заново, прежнего значения он уже не вернул.

Природа тоже обернулась против порта. Устье реки и протоки, соединявшие Хойан с Данангом, заилились, из-за чего крупным судам стало трудно добираться до города. Династия Нгуен, объединившая Вьетнам в 1802 году, ограничила торговлю с западными странами. После 1888 года, когда Дананг стал французской концессией, значительная часть торговли переместилась туда.

Большинство домов и залов землячеств, которые видны сегодня, на самом деле приобрели свой нынешний облик в конце XVIII и в XIX веке, когда вьетнамские и китайские жители отстраивали город заново. Хойан оставался региональным рынком и административным центром, но в XX веке превратился в тихую провинциальную заводь. Именно эта тишина уберегла его от военных разрушений и стремительной перестройки, изменивших облик многих других вьетнамских городов.

Хойан — не музей, опустевший от людей. Во многих старых домах по-прежнему живут и торгуют семьи, а некоторые дома одна и та же семья бережёт на протяжении поколений. В залах землячеств до сих пор устраивают праздники в честь своих богов-покровителей, таких как богиня моря Тхиен-Хау (Мацзу), покровительница моряков.

Религиозный ландшафт города отражает многообразие его общин: вьетнамские общинные дома, чтящие духов-покровителей деревни, буддийские пагоды, храм китайскому богу Гуань Юю (Куан Конгу), родовые молельни китайско-вьетнамских семей и японские купеческие могилы на полях за пределами города.

Традиционные ремёсла и блюда дополняют облик города: изготовление фонарей, портняжное дело, столярное ремесло и такие блюда, как лапша као-лау. С 1998 года в городе ежемесячно проходит Праздник полной луны, во время которого приглушается электрическое освещение, в центре запрещается движение моторного транспорта, а улицы и реку освещают фонари и свечи. Этот праздник был предложен в рамках усилий по охране наследия и стал одним из самых узнаваемых образов Хойана.

Интерес к сохранению Хойана вырос в 1980-х годах. Польский архитектор и реставратор Казимеж Квятковский, работавший во Вьетнаме над памятниками Хюэ и Мишона, изучал и продвигал Хойан вплоть до своей смерти в 1997 году. Вьетнамские, японские и другие международные эксперты провели обследования старых домов, и сегодня в городе стоит статуя Квятковского.

Вьетнамское правительство включило город в список национального наследия в 1985 году. ЮНЕСКО включила его в список Всемирного наследия в декабре 1999 года, признав выдающимся материальным выражением слияния культур во времени в условиях международного торгового порта и исключительно хорошо сохранившимся традиционным азиатским торговым портом. В 2009 году его статус был повышен до особого объекта национального наследия, а его окрестности защищает буферная зона.

Охрана наследия сталкивается с реальными трудностями. Расположенный в низине город почти каждый год затопляется в сезон дождей, примерно с сентября по январь, когда Тхубон выходит из берегов на улицы; деревянные постройки страдают от сырости и термитов. Изменение климата и подъём уровня моря усиливают эти риски. Массовый туризм приносит доход, но также создаёт давление: многие жители превратили дома в магазины, кафе и ателье, а некоторые вовсе переехали из центра.

Наследие Хойана также связано с его природным окружением. Вместе с прибрежными островами Кулаотям город входит в биосферный резерват Кулаотям — Хойан, учреждённый ЮНЕСКО в 2009 году, а в 2023 году Хойан вступил в Сеть творческих городов ЮНЕСКО. Поэтому специалисты по охране наследия стараются защищать не только здания, но и реку, окрестные деревни, рыболовный промысел и ремёсла, придающие городу его особый характер.

Хойан ставит классические проблемы подлинности наследия. Деревянные постройки во влажном, подверженном наводнениям климате нуждаются в постоянном ремонте, и многие их элементы за века были заменены. Поэтому «подлинность» дома определяется не столько возрастом каждой балки, сколько непрерывностью формы, ремесленной техники, использования и владения. Неоднократные реставрации Японского моста, последняя из которых прошла в 2020-х годах, вызвали общественную дискуссию о том, насколько допустимо обновление и какой исторический слой следует показывать.

Датировка зданий затруднена. Немногие дома несут надёжные даты постройки, а письменные свидетельства рассеяны по вьетнамским, китайским, японским и европейским источникам. Архитектурные обследования с 1990-х годов, включая сотрудничество вьетнамских и японских исследователей, датировали большинство сохранившихся домов концом XVIII и XIX веком — то есть временем после разрушения 1775 года. Таким образом, облик города представляет собой заново отстроенный торговый город, сохранивший более старую планировку улиц и строительную традицию, а не прямое наследие XVII века.

Образ города также несёт на себе отпечаток национальных нарративов. В Японии Хойан помнят как центр торговли кораблей с красной печатью и японской диаспоры до закрытия страны. В Китае и среди китайско-вьетнамских общин залы землячеств свидетельствуют о верных династии Мин переселенцах минь-хыонг. Вьетнамская историография подчёркивает политику князей Нгуен и продвижение вьетнамского государства на юг — сюжет, который для тямов означал завоевание. Историки всё чаще вписывают Хойан в региональную историю Южно-Китайского моря, где порты были узлами подвижных, смешанных сообществ, а не владениями одной нации.

Ещё один предмет споров — туризм. Включение в список наследия принесло процветание городу, который прежде был бедным, и сегодня туризм господствует в его экономике. Тем не менее исследования и официальные обзоры предупреждали, что стремительный рост туризма угрожает устойчивости самого Хойана и близлежащей морской охраняемой территории вокруг островов Кулаотям. Исследователи задаются вопросом, остаётся ли город наследия «живым», когда многие коренные жители уезжают, а дома превращаются в декорации для посетителей, и как доход от билетов и туризма можно вернуть семьям, поддерживающим эти здания в порядке.

Наши знания о торговле Хойана складываются из очень разных видов свидетельств. Вьетнамские источники включают вьетнамскую маршрутную карту XVII века, на которой отмечены Хойан и его мост, а также более поздние официальные записи. Японские источники включают лицензии на плавания кораблей с красной печатью и расписной свиток купеческой семьи Тяя, изображающий плавание в Хойан и его японский квартал. Европейские источники включают словарь и карты иезуита Александра де Рода и отчёты английских и голландских купцов, таких как Томас Боуйер (1695) и Чарльз Чапмен (1778).

Подводная археология добавляет ещё одну перспективу. Так называемое хойанское кораблекрушение, обнаруженное у островов Кулаотям неподалёку от берега и исследованное в 1996–1999 годах группой, куда входили вьетнамские водолазы-специалисты и археологи Оксфордского университета, несло на борту большой груз вьетнамской керамики конца XV — начала XVI века. Было поднято почти 300 000 предметов, а часть груза позднее продали на аукционе — решение, вызвавшее этические вопросы о коммерческой эксплуатации подводного наследия.

Наземная археология в Хойане и его окрестностях выявила кладбища культуры Сахюинь, тямские остатки и следы японского и китайского периодов, а в музеях города выставлена торговая керамика из Китая, Японии, Таиланда и исламского мира. Вместе карты, тексты, сохранившиеся здания и найденные при раскопках предметы позволяют историкам реконструировать Хойан не как отдельный, изолированный памятник, а как узел в сетях, связывавших Нагасаки, Гуанчжоу, Манилу, Батавию, Малакку и другие города.